寒いところでは、具だくさんの豚汁や雑炊、残飯整理とも呼べるスープ類。和風だし、中華だし、激辛韓国風、味噌、コンソメだし、などで変化しても中身は同じ。

　暑いところでは、ポテト、パスタ、などをベースに、缶詰のコーンやハムやツナでサラダ風。これもドレッシングが変われど、材料が限られてるので、見た目が同じ。

　航海中は出来るだけ少ない食器で、食べやすく、となるとこうなります。
　停泊中は、食材が買える所なら、陸での生活とあまり変わらなかったと思います。
　サラダやステーキや果物、冷たいビール、航海中に『食べたぁーい！』と叫んだものを一通り制覇した後は。

　火傷。油はもちろんの事、パスタを茹でたりの熱湯も、航海中は恐い。

　北太平洋横断中は、ビンナガがいくらでも掛かり、刺身、塩焼き、ムニエル、オイル漬け、煮付け、思いつく限りの料理法で食し、かまぼこもどきも試作したけれど、労多くして、報われぬ味でした。

　アメリカで、オーブン付きのジンバルガスコンロに取り換え、カナダ人に手ほどきを受け、パンが焼けるようになったのは画期的でした。焼きたてのパンとコーヒー。食生活が豊かに！

　南太平洋に入って、バナナが青いうちは、芋類と同じ調理法で主食やおやつになり、熟して黄色くなると、お馴染みの果物となる事を知り、利用範囲が広がりました。
　パパイア・アボカドも青い固めを新聞紙にでも包んでおくと、一週間ほどで熟れて軟らかくなり、出港時に仕入れた野菜が切れる頃に楽しめると知りました。ただ、その青さ・固さの見極めを誤ると熟れずに腐るので、慣れるまで経験が必要。

　――無回答――

　あの当時、冷蔵庫のあるヨットなんて、夢でした。

　30年前のあの当時、こんなサイトもなければ情報源もなく、日本を出れば手に入らぬと思い込み、米や麺類は勿論、高野豆腐、しいたけ、のり、など乾物も大量に買い込み、有効期限が切れたり、虫がついたり、変色したり、で捨てたのも結構ありました。

失敗から学んだ事
　先ず、情報収集を。食品は可能な限り、現地調達を。保存食は、最小量・最大品目で購入を。

　ありゃ、質問5で答えたけれど、内容としてはここに記すべきでしたね。

　食材・料理に限りませんが、現地の人や他のヨッティーとの交流が多ければ多いほど豊かになる、と実感。
　先ずは英語の勉強に励んで、後は臆せず話しかけることかなぁ．．．。これからヨットで世界に出てみようと計画してる人へのアドバイスは。